При добавлении свинца в топливо можно было добиваться значительного увеличения октанового числа, а также свинец образовывал на стенках камеры сгорания, клапанах, свечах специальное покрытие которое задерживало образование отложений. Когда же было исключено добавления свинца, использование неэтилированного топлива привело к увеличению объема этих отложений и как следствие из этого последовало ухудшение производительности двигателя.

Использование Dyno-tab® технологий позволяет восстановить функцию замедления отложений для любых видов топлива. Аналогом этого процесса является использование этилированного топлива образующего барьер в один нанометр толщиной и не проводящий электрические заряды.

Два важных исследования провели с данным явлением:

1. Динамометрические тесты были проведены с двумя идентичными блоками двигателей, на неэтилированном топливе на сумму эквивалентную 80 000 км пробегу (800часов) общего пробега. В протоколе испытаний участвовал один двигатель без присадки и один с продуктом Dyno-tab® пробег был 40 000 км. Отложения были измерены и очищены. Двигатели были запущены снова и тест повторился еще на 40 000 км. Полученный результат показал, что применение продукта Dyno-tab® снизило количество углеродных отложений на 29% и также снизилась потребность в увеличении октанового числа (ORI).

2. Кроме того два автомобиля с двигателем объемом 1,8 литра эксплуатировались на шоссе по 80 000 км каждый на неэтилированном топливе без присадки и с продуктом Dyno-tab®. В результате в двигателе автомобиля который проходил тест без продукта Dyno-tab®Dyno-tab® оказалось углеродных отложений в 2,4 раза больше чем в двигателе автомобиля который проходил тест с продуктом.

Дополнительные испытания в Европе подтверждают контроль над увеличением потребления октанового числа (ORI).

Данный параметр (ORI) говорит о то, что чем больше пробег вашего автомобиля тем все больше ваш двигатель будет требовать увеличения октанового числа для достижения тех же результатов как и на новом двигателе.

Впускной клапан является одной из основных причин потери мощности и производительности двигателя. Как правило проблема возникает постепенно с увеличением пробега в зависимости от качества топлива проблемы могут уже начинаться с 16 000 км пробега. Для того что бы вернуть двигатель к изначальному состоянию необходимо, что бы данные углеродные отложения были удалены. Применение продукта Dyno-tab® позволит приостановить дальнейшее образование углеродных отложений. В протокалах испытаний было подчеркнуто, что в результате использования продукта Dyno-tab®, количество уже существующих углеродных отложений было снижено более чем на 50% по сравнению с присадками, которые обладали только чистящим эффектом.

Это означает, что двигатель вашего автомобиля будет практически в таком же состоянии когда вы выезжали из авто салона.